2024中国汽车工程学会科学技术奖励大会暨高等级奖项技术分享会于2024年11月12日在重庆成功举办。中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生，中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏先生，中国汽车工程学会理事长张进华先生，中国汽车工程学会副理事长、中国工程院院士李克强先生，中国汽车工程学会副理事长、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席赵福全先生，中国汽车工程学会监事长、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国先生，中国汽车工程学会副监事长、吉林大学汽车研究院院长管欣先生，中国汽车工程学会副理事长、江苏大学国家工程研究中心主任陈龙先生，中国汽车工程学会科技奖励工作委员会评审专家委员会副主任吴志新先生，中国汽车工程学会科技奖励工作委员会主任委员、中国一汽研发总院院长王德平先生，中国汽车工程学会科技奖励工作委员会主任委员、东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎先生，中国汽车工程学会科技奖励工作委员会主任委员、中国汽车技术研究中心有限公司副总经理龚进峰先生等嘉宾出席。奖励大会由中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深先生主持。

经中国汽车工程学会科技奖励工作委员会八届五次会议审议通过，本年度共授予：创新团队奖（零部件）1项；技术发明奖特等奖3项、科技进步奖特等奖1项，技术发明奖一等奖5项、科技进步奖一等奖10项，技术发明奖二等奖4项、科技进步奖二等奖18项，科技进步奖三等奖58项；中国汽车工程学会科学技术成就奖5人、中国汽车工程学会青年科技奖6人。2024年度获奖项目围绕行业核心关键技术，在智能网联、新能源和燃料电池等领域涌现多项重大创新成果,一些前沿领域进入并行、领跑阶段，自主创新能力显著提升。

2024年度创新团队奖（零部件）获奖团队为地平线征程系列车载智能计算方案创新团队。地平线征程系列车载智能计算方案创新团队深耕智驾领域，凭借软硬结合的技术优势、千锤百炼的系统工程能力和以人为本的产品理念，持续推进智能驾驶技术创新。经过近十年攻关，团队基于软硬结合的全栈技术，研发了征程系列车载智能计算方案，现已成功推出四代，将前沿智驾算法趋势与先进自研智能计算架构融入到每一代征程的设计创新中，充分发挥高性能、低延迟、低能耗的优势，全面覆盖从基础辅助驾驶到全场景智能驾驶的量产需求。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生与“2024年度中国汽车工程学会创新团队奖（零部件）”获奖团队代表合影留念

中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏先生与“2024中国汽车工程学会科学技术奖”特等奖项目获奖代表合影留念

中国汽车工程学会理事长张进华先生，中国汽车工程学会副理事长、中国工程院院士李克强先生与“2024中国汽车工程学会科学技术奖”一等奖项目获奖代表合影留念

中国汽车工程学会监事长、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国先生，中国汽车工程学会副监事长、吉林大学汽车研究院院长管欣先生与“2024中国汽车工程学会科学技术奖”二等奖项目获奖代表合影留念

中国汽车工程学会科技奖励工作委员会评审专家委员会副主任吴志新先生，中国汽车工程学会科技奖励工作委员会主任委员、中国一汽研发总院院长王德平先生与“2024中国汽车工程学会科学技术奖”三等奖项目获奖代表合影留念

中国汽车工程学会科技奖励工作委员会主任委员、东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎先生，中国汽车工程学会科技奖励工作委员会主任委员、中国汽车技术研究中心有限公司副总经理龚进峰先生与“2024中国汽车工程学会科学技术奖”三等奖项目获奖代表合影留念

中国汽车工程学会副理事长、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席赵福全先生，中国汽车工程学会副理事长、江苏大学国家工程研究中心主任陈龙先生与“青年科技奖”获奖者合影留念

中国汽车工程学会副理事长、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席赵福全先生，中国汽车工程学会副理事长、江苏大学国家工程研究中心主任陈龙先生与“科学技术成就奖”获奖者合影留念

奖励大会期间，中国汽车工程学会首次组织高等级奖项分享，为与会者提供学习和交流的平台，激发更多的科研人员和团队投身于汽车科技的创新与发展，高等级技术奖项分享会由中国汽车工程学会监事长、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国先生主持。

同济大学电子与信息工程学院院长陈虹以《车辆安全运动智能预测控制技术》为题，在零动态及失稳分析、运动扩稳路径分析、预测协同控制技术三方面作了详尽阐述，突破了开放复杂交通环境下车辆运动的动态优化协调和极限工况下主动扩稳控制等核心技术，其研究成果已应用于13家整车及零部件企业，30余款车型研发与产业化。

清华大学车辆与运载学院院长王建强以《基于认知驱动的智能汽车安全关键技术及工程应用》为题，从智能汽车安全技术的现状和面临的挑战指出现有技术路线难以实现L5级自动驾驶的现状，创建了基于认知驱动的汽车智能安全技术发展路线，实现了对人-车-路交互风险的准确认知与评估；“知识+数据”的方案使自动驾驶更加安全智能并加速L4+级自动驾驶实现进程。

北京理工大学教授、博士生导师熊瑞以《车用动力电池系统长寿命管控理论与技术研究进展》为题指出电池系统早期主动管控的重要性，以及需要直面的测试耗时长、状态偏差大和早期缺管控三大挑战。发明机理、数据和 Al融合的寿命预测技术，提出多时间尺度参数状态协同估计方法，解决了电池全寿命周期性能预测和状态精准估计难题，通过创新高效热、电调控和均衡等技术实施电池早期主动预防性管控，实现了动力电池系统高安全和长耐久利用。

中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师陈山枝以《C-V2X网联智能驾驶技术助力智能网联汽车及车路云落地》为题进行分享。车联网技术是跨汽车、交通、通信领域的交叉融合的创新技术，项目十家单位联合创新，从技术研发、标准制定、产品研制、技术验证、落地应用等方向，协同创新推进智能网联汽车的发展。未来C-V2X赋能智能网联汽车和智慧交通，让出行更安全、更高效、更舒适、更低碳。

地平线总裁陈黎明博士以《地平线打造全球领先的智驾科技》为题进行分享。陈黎明博士从技术引领行业发展、工程能力认可度高、产品开发以人为本的开发宗旨三方面对创新团队进行介绍，目前算法方面地平线最新发表提出了多模态大模型+端到端方案Senna，取得了业界领先的智驾端到端决策规划性能，创造驾驶范式新高度。地平线希望用技术赋能智能驾驶，与行业一起共同来推动自动驾驶发展，使出行更安全、更美好。

汽车产业已经进入转型升级、全面重塑的关键时期，科技奖励面向国家和行业战略需求，着力打造原创技术策源地，引导产业开展前瞻性基础研究，激励实现更多“从0到1”的重大突破；高等级奖项分享会搭建对话平台，畅通行业沟通渠道，助力打造共建、共生、共赢的产学研生态圈，加快创新成果在汽车产业的扩大应用。为广大科技工作者服务，为创新驱动发展服务，是学会的立会之本。中国汽车工程学会未来将会携手更多科研人员和团队为我国的科技强国战略、创新驱动发展战略作出更大的贡献。